Når du legger til vekt, som disse bb-ene som er lagt til en tildekket beholder, må du holde tyngdepunktet så lavt som mulig. De ekstra vektene som er lagt til her er lavere enn stålvekten som følger med. Lim alt for å forhindre at det skifter. © 2011 Ryan C Kunkle, lisensiert til About.com, Inc.
Det er mange ting som må gjøres for at togene dine skal gå jevnt. Gode hjul, koblinger, lastebiler og selvfølgelig spor er avgjørende. Riktig og jevn vekt i hver bil er også viktig. Jo lengre tog du er, desto viktigere blir riktig vekt.
Hvor mye skal en bil veie? National Model Railroad Association har etablert et sett med standarder for bilvekter. Kort sagt, uansett størrelsesorden, skal lengre biler veie proporsjonalt mer enn korte biler. Overveiing er like skadelig som underveiing.
Det er en vanlig misforståelse at hvis tilsetning av vekt hjelper med måten en bil å spore at å legge mye vekt vil overvinne flere røffe flekker i sporet. Andre hevder at hvis bilene dine har skikkelige hjul og koblinger, og sporet ditt er ordentlig lagt, skal det ikke kreves ekstra vekt i det hele tatt.
I praksis vil ingen vektmengder kompensere for et dårlig lagt spor, ut av sporingshjul eller en lav kopling. Tog med lette biler vil spore godt nok hvis alle andre faktorer er riktige, men å blande lette og tunge biler kan føre til flere problemer.
NMRA-praksisene er en velprøvd standard som fungerer godt i alle målestokker. Enten du velger å følge de rådene eller gå litt tyngre eller lettere, vær konsekvent på alle bilene dine.
Legge til vekt
Mange biler har allerede stålvekt. Det er fremdeles ikke nok til å bringe bilen opp til de anbefalte standardene. En billig postskala gjør det enkelt å holde nøyaktige vekter. Enten du bruker NMRA-fremgangsmåter eller ikke, hold vekten jevn på tvers av din liste.
Nesten hva som helst kan brukes til vekt i en godsvogn. Bly fiskevekter, b-b’er, øre, sand, til og med kattesøppel (ubrukt!) Kan alle legges til lukkede biler som boxcars og dekkede hopper. Unngå metallspon som kan søl ut av bilen og deretter bli tiltrukket av magnetismen til lokomotivene dine.
Uansett hva du bruker, hold vekten så lav som mulig på bilens karosseri. Et lavt tyngdepunkt er veldig viktig.
Det er også viktig å sikre vekten for å forhindre at den skifter. Bruk et plastkompatibelt lim. Hvitt lim fungerer ofte bra, spesielt på løse mengder som grus.
Legge vekt på åpne biler
Jada, det er enkelt å legge vekt på en kassevogn, men du kan ikke legge en bunke øre i en gondol uten å snu noen få hoder. Å veie åpne biler som flatbiler, gondoler og hopper kan være en utfordring.
En enkel måte å løse problemet på er å legge til en belastning. Lasten i seg selv kan være vekten, eller det kan bare være en måte å skjule vekten inni.
For tomme biler kan et falskt gulv eller skjulte vekter, gjemt under undersiden og innvendige rammer, være det eneste alternativet. Bare å legge til fritt rullende metallhjul vil forbedre ytelsen til enhver bil betydelig. Å erstatte metallbiler for plast kan også legge til litt ekstra unser og opprettholde det lave tyngdepunktet uten å endre bilen selv.
Når alt annet mislykkes, kan det å skjule vekten i samme farge som bilen, skjule det fra syne. Fyll for eksempel bunnen av bukene i en hopperbil med blyskudd, lim på plass og mal den flatsvart. For ekstra effekt kan du strø litt kull i stor skala på toppen for å representere en delvis lastet bil.
For mye vekt
Du kan overbelaste en godsvogn. Å legge for mye vekt vil begrense antallet biler lokomotivet ditt kan dra. De la også mer belastning på koblinger og fjærer, spesielt på karakterer. Det kan også gi ekstra belastning på biler lastebiler og hjul eller bøye rammen. Dette kan igjen kompensere høyden på koplingene og skape enda flere problemer.
Mer ofte skaper tunge biler problemer i toghåndtering når de blandes i et tog med lettere biler. Hvis de lettere bilene er foran i toget, vil det ekstra draget føre til at de lette bilene "strenges" eller drar av skinnene mot midten av kurver.
Og hvis tunge biler går bort på en karakter, er de tilbøyelige til å gjøre mer skade på det som bringer dem til stopp enn en lettere bil.
De fleste modeller vil være undervektige eller med riktig NMRA-vekt som standard. Eldre metallmodeller, eller hvis du har lagt en stor belastning, kan komme over vekt. I sistnevnte tilfelle kan det være lurt å fjerne fabrikkvektene fra bilen. Ellers, se til undersiden av bilen for steder hvor du kan arkivere noe av metallrammen eller gulvene der tap av detaljer ikke blir lagt merke til.
