Digital Command Control (DCC) er et spennende felt innen modelljernbane som bruker digital datateknologi til å betjene modelljernbanetog.
-
Hva det gjør
The Spruce / Ryan C Kunkle
DCC setter digital kontrollinformasjon inn i togens elektriske kraft. Det kan bli referert til som DCC-signalet, selv om det er både strøm- og kontrollinformasjon. DCC-signalet blir satt på modelljernbanens spor.
Da bruker DCC-mobile dekodere i lokomotiver på sporene DCC-signalet til å drive og kontrollere lokomotivets hastighet, retning og lys. "Stasjonære dekodere" kan også kobles til for å betjene sporets valgdeltakelse og annet tilbehør.
-
Hvordan det fungerer
The Spruce / Ryan C Kunkle
Brukeren bruker en gass eller førerhus utstyrt med et numerisk tastatur og andre kontrollknapper. Informasjon fra gassen sendes til en DCC-kommandostasjon som konverterer den til DCC-kontrollinformasjon. Denne DCC-kontrollinformasjonen mates deretter til en booster som bruker den til å lage DCC-signalet og mate den til sporene.
-
Hvorfor det er modulært
The Spruce / Ryan C Kunkle
Gasspedalen, kommandostasjonen og boosteren kan være individuelle elektroniske komponenter eller samlet i multifunksjonsenheter. DCCs modulære design gjør det ekstremt fleksibelt. Store oppsett med mange lokomotiver vil kreve mer kraft enn en enkelt booster kan levere, og hver ingeniør vil ha sin egen gass. DCC imøtekommer disse kravene. Den modulære utformingen lar modelljernbaner skreddersy DCC-systemet til deres spesifikke behov.
Grunnleggende DCC-startsystemer er alt-i-ett-enheter. Hvis du kjøper en alt-i-ett, må du sørge for at den kan utvides eller kan integreres med produsentens andre, modulære komponenter.
-
Hvem lager det
The Spruce / Ryan C Kunkle
Det er en rekke produsenter av DCC inkludert Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH, NCE Corporation og Model Rectifier Corp. (MRC). Noen lydprodusenter er Digitrax SoundFX og ESU Loksound.
-
kompatibilitet
The Spruce / Ryan C Kunkle
DCC-standardene spesifiserer spenningsnivåer, pulsvarigheter og digital informasjonsformat. Dette betyr at en dekoder fra enhver produsent vil svare på kommandoer og programmeringssignaler fra DCC-systemer laget av en hvilken som helst annen produsent.
Tilkoblingen av DCC-kontrollsystemkomponenter har blitt overlatt til de enkelte produsenter. Dessverre betyr dette at throttles, kommandostasjoner og boosters fra forskjellige produsenter vanligvis ikke er kompatible.
-
Lyd
The Spruce / Ryan C Kunkle
Noen produsenter tilbyr lydavkodere. I tillegg til å implementere alle de vanlige DCC-lokomotivkontrollfunksjonene, er disse dekoderne koblet til en liten lydhøyttaler gjennom hvilken de spiller lokomotivlyder. Diesellokomotiv spiller en dieselmotor brum som endrer tonehøyde relativt til motorhastighet. Damplokomotiver avgir karakteristiske chufflyder med passende hastighet. Bremser skvetter og ventiler suser. High-end lyddekodere har programmerbare lydbord. Ved å bruke en datamaskin utstyrt med egenutviklet programmeringsprogramvare for lyddekoder og koblet til DCC-kontrolleren, kan brukere av avanserte lyddekodere tilpasse lydene som spilles av lokomotivene deres.
-
Kontroll utførelse
The Spruce / Ryan C Kunkle
Hvert lokomotiv på sporoppsettet er utstyrt med en unikt adressert DCC mobil dekoder. Ved hjelp av en gass kan operatøren velge hvilket som helst lokomotiv på banen etter sin adresse og endre hastighet, retning, belysning og andre funksjoner. DCC lar flere gasser kontrollere forskjellige lokomotiver samtidig. Ikke-valgte lok fortsetter å kjøre med de siste innstillingene. Merket og modellen til en bestemt kommandostasjon bestemmer hvor mange lokomotiver som kan kjøres samtidig på oppsettet ditt.
DCC-dekoderen har en strømkrets som konverterer DCC-kraftsignalet til likestrøm for motoren og lysene. Dekoderen har også digital logikk som bruker kraftsignalinformasjon for å kontrollere lokomotivet.
-
Dekoderprogrammering
The Spruce / Ryan C Kunkle
Dekoderprogrammering har utviklet seg litt siden introduksjonen av DCC. Opprinnelig kunne lokomotiver bare programmeres på et programmeringsspor. DCC-kontrollere har spesielle terminaler for tilkobling av et programmeringsspor. Lokomotivet kan ikke løpe på programmeringssporet; den kan bare programmeres der.
Dekodere konfigureres ved å stille inn konfigurasjonsvariabler, eller CV-er. I dag lar noen dekodere programmeres CV-verdier mens toget kjører på hovedsporet. Det ene unntaket er at CV-verdiene som spesifiserer lokomotivets unike adresse ikke kan endres mens du kjører. Adresser kan bare endres på programmeringssporet.
-
Dekoder adressering
The Spruce / Ryan C Kunkle
De fleste dekodere sendes med lokomotivadressene sine satt til 3. Hver lokomotiv på en layout må ha en unik adresse, så nye DCC-utstyrte lokomotiver og de som nettopp har hatt dekodere installert, trenger adressene sine omprogrammeres. Mange modellerere programmerer en lokomotivs adresse til lokomotivets veienummer eller nummeret malt på selve lokomotivet.
Programmeringsadresser kan bare gjøres når lokomotivet er på et programmeringsspor. Dette er fordi programmeringssignalet ville endre adressene til alle lokomotiver på sporet ditt hvis du ikke isolerte lokomotivet du vil programmere på programmeringssporet.
-
Lesing av dekoderkonfigurasjonsvariabler (CV)
Tidlige dekodere kunne bare skrives til. Da en CV ble programmert med en ny verdi, kunne dekoderen bare svare ved å blinke lysene og pulsere motoren til lokomotivet for å indikere at den hadde mottatt oppdateringen. De fleste dekodere blinker fortsatt lys og pulsmotorer, men nyere dekodere kan overføre CV-verdier tilbake til DCC-kommandostasjonen gjennom sporene, selv om ikke alle kommandostasjoner og gasspedaler kan motta og vise dem.
-
Standardorganisasjoner
Gjeldende DCC-standarder er vedtatt av både National Model Railroad Association (NMRA) og European Union of Model Railroad and Railroad Friends (MOROP).
