Konvertering av et lokalt lokomotiv til LED-belysning

Cam Barker / Getty Images

• Fordeler med LED-lys

  Athearn produserer et stort utvalg av HO-lokomotiver med enestående detaljer og pålitelig ytelse. Men en vanlig klage blant modellere er at de fortsetter å bruke 1, 5-volt glødepærer for de forskjellige lysene på lokomotivene, som kan inkludere en lyskaster, back-up-lys, klassifiseringslamper og grøftelys.

  Mens glødepærer gir en fin farge, kan de brenne ut raskt. Heldigvis kan disse lokomotivene konverteres til LED-lys ganske enkelt. Lysdioder vil vare mye lenger og redusere spenningstrekket - noe som kan være viktig hvis utformingen din inneholder mange lokomotiver.

  Disse teknikkene fungerer også på andre lokomotivmerker. Mens hver installasjon kan være litt annerledes, vil de grunnleggende trinnene være de samme. Modellen vist i vårt eksempel er en eldre Ready-to-Run SD40. For denne installasjonen vil både LED og fiberoptikk bli brukt.

  Verktøy og materialer du trenger

  • LoddejernLED-lys (T1 3mm "solfylt hvit") 1k ohm 1/4 watt motstander Varmekrympeslange Wire cutters0.40 fiberoptiske tråder

• Fjern glødepærene

  

  Ryan C Kunkle

  Det første trinnet er å fjerne glødepærene. De små pærene holdes på plass med lim på innsiden av skallet. Bare legg en liten dråpe vann på det vannløselige limet, og la det sitte i omtrent et minutt. Du bør kunne lirke pærene forsiktig uten problemer.

  Deretter kobler du ledningene fra PCB-kortet. Du kan bruke de samme fanene på brettet for de nye lysdiodene. Hvis du installerer en DCC-dekoder, kan du bruke kategoriene på brettet eller bare hardwire til de hvite, blå og gule ledningene på dekoderen.

• Før ledningene til LED-lampene

  

  Ryan C Kunkle

  I motsetning til glødepærer, er lysdioder polarisert, noe som betyr at hvert lys har en positiv og negativ ledning. Den positive (+) ledningen kalles anoden, og hvis LED-en har ledninger festet, vil den positive være den lengre. Den negative (-) siden kalles katoden og vil være den minste av de to lederne. Andre lysdioder, for eksempel overflatemonteringsstiler, vil ha en flat flekk eller merke på (+) siden. Det er viktig å koble lysdiodene riktig, så vær forsiktig med å skille anoden fra katodeledningen.

  Du trenger også en motstand for å redusere spenningen som sendes til lysdioden. Du kan koble motstanden til enten den positive eller negative siden.

  For de fleste modelltog-applikasjoner vil kombinasjonen av LED og en motstand, som vist her, fungere veldig bra. De foretrukne lysdiodene er T1 3mm "solhvit." (For å etterligne glødepærer skal du se etter en solrik eller varm hvit LED; andre vil ha en mer blåaktig fargetone.) Par disse sammen med 1 k ohm 1/4 Watt motstand.

  Det er enklest å koble lysdiodene til lyskasteren og sikkerhetskopielyset før du installerer dem i lokomotivet. Du kan forkorte ledningene til de fleste LED-er, bare ved å klippe dem til ønsket lengde med trådkuttere. Plassen er overlegen i de fleste lokomotiver, så bruk så lite bly som mulig.

  1. Plasser lysdiodene rygg mot rygg, og lodd anodene sammen. Fest deretter en kort ledningslengde for å koble lyset eller PCB eller dekoder. Hvis du kobler direkte til dekoderen, må du feste den til den blå ledningen. Neste, led en motstand på hver av katodene.

• Koble LED-ene til PCB

  

  Ryan C Kunkle

  Deretter må LED-ene kobles til lokomotivet. Igjen kan du bruke PCB-kortet i lokomotivet eller gå direkte til en DCC-dekoder. Det er best å planlegge og tenke på hvordan du skal koble fiberoptikken til lysdioden og lysdioden til brettet på en måte som fremdeles lar deg få skallet på / av lokomotivet.

  For et PCB-kort kobler du anodene til den vanlige stolpen, og kobler de to katodene til henholdsvis frontlykt og baklyktstolper.

  For en dekoder bruker du den hvite ledningen for lyskasteren, gul for baklyktens katode og blå for anodene.

  Skyv et stykke varmekrympeslange over ledningene før du lodder tilkoblingene. Plasser deretter slangen over den nakne ledningen og bruk kanten av loddebolt for å krympe det rundt skjøten. Bruk flytende elektrisk tape over anodetilkoblingen. Det er tett plass innenfor disse modellene - ikke ta noen sjanser med bare tilkoblinger.

• Festing av fiberoptikk

  

  Ryan C Kunkle

  Bruk fiberoptikk for å føre lyset fra LED-ene til linsene. For de fleste Athearn-motorer vil 0, 040-tråder fungere bra.

  Det er her installasjonen blir litt vanskeligere. Du må planlegge å bestemme den beste måten å gjøre installasjonen på lokomotivet ditt på. For dette eksemplet var det enklest å teste trådene, installere dem i lokomotivet, få forbindelsene med skallet på plass (holde den dynamiske bremseluken av) og deretter trimme fiberoptikken til lengde.

  På noen modeller kan det være lettere å først koble all fiberoptikken først, deretter koble LED-enheten til kroppen og til slutt koble til PCB / dekoderen.

  1. Klipp først hver fiberoptiske tråd til en omtrentlig lengde for å løpe fra linsen til lysdioden. La det være litt ekstra lengde. Binde endene av fiberoptikken sammen med mer varmekrympeslange. For sammenkoblede lys, bruk et lite bånd av rør for først å koble de to ledningene sammen med endene. Bruk deretter et rør med større diameter for å koble paret og lysdioden. Slangen skal passe tett rundt lysdioden. Unngå å bruke mye varme på slangen, da det kan skade fiberoptikken. (Om nødvendig kan du ta strengene av lysdiodene og festes på nytt når du monterer modellen.) Mal fiberoptikstrengene svarte for å forhindre lys i å lekke gjennom vifter, førerhusvinduer eller andre åpninger i karosseriet.

• Fullfør lysene

  

  Ryan C Kunkle

  Med kroppen samlet og alt koblet inni, er det siste trinnet å gjøre lysene ferdig.

  Trim fiberoptikken til lengde. Hold spissen av loddebolt nær enden av tråden, og enden skal blusse ut. Hvis dette gir deg nok av et objektivutseende, er du god til å gå. Du kan også bruke klare plastlinser fra Details West i selve åpningene. Trim fiberoptikken slik at de ender rett innenfor huset, og lim deretter plastlinsene foran. Bruk et stykke tape for å holde og plassere de ørsmå linsene på plass mens limet tørker.

  Etter at du har gjort noen av disse konverteringene, vil du finne at prosessen går ganske raskt. Kjøper du i bulk, er kostnadene for materialer for konvertering godt under $ 2 per lokomotiv - omtrent hva du kan bruke på erstatningspærer hver gang.