Ivan Hunter / Getty Images
Når nye hjem stadig blir større og større, har trenden også mot å utforme nye garasjer for å imøtekomme flere (og større) biler og en rekke lagringsbehov. Garasjedesign har begynt å få mer oppmerksomhet enn det pleide å være.
En typisk garasje er ikke et dyrt byggverk, men for ofte gir drivkraften for å holde kostnadene på et minimum et ferdig produkt som er til skade for den visuelle appellen til huset, for ikke å nevne opplevelsen av å bo i det. Hvis du planlegger en ny garasje, her er noen ideer som kan hjelpe deg med å lage noe virkelig spesielt og "utenfor boksen."
-
Vedlagt vs. Frittliggende
Det er lenge siden vi så en nyere boligutvikling som ikke hadde garasjer knyttet til alle husene. Vedlagte garasjer gir mye bekvemmelighet, spesielt i kaldt, vått vær, men de begrenser også designalternativene for huset og garasjen sterkt. Hvis du planlegger å bygge en garasje, kan du ta litt tid på å vurdere fordelene ved å skille garasjen fra huset.
-
En bedre inngang
I nybygging de siste årene har den standard husplanen en stor garasje som vender mot gaten, festet til siden av huset, med inngang til huset som krever en omvisning i vaskerom eller vaskerom, som ofte passerer et lite bad på vei. Den fine inngangen utenfor får veldig lite bruk i døgnet.
Av forskjellige årsaker sparer denne utformingen penger. Men er det å kutte kostnader i hovedinngangen virkelig et smart valg å ta? Et pent designet mudroom, med god oppbevaring og et sted å sitte er absolutt mer innbydende og nyttig.
-
Blir større hele tiden
I 1971 hadde 18 prosent av nye hjem i USA en en-bil garasje; 39 prosent av dem hadde garasjer store nok for to eller flere biler. I 2007 hadde disse tallene stått på hodet: 63 prosent av de nye hjemmene hadde to-bil garasjer, 19 prosent hadde garasjer for tre eller flere biler, og bare 7 prosent hadde en en-bil garasje.
To-bil garasjen har blitt den minimale standarden, og den må være stor nok for SUV-er, minibusser og store pickuper. Tre- og firbilsgarasjer blir stadig mer populære i high-end utvikling, og mange eiendomsmeglere vil fortelle deg at de kan være et positivt salgsargument.
-
En bedre orientering
I stedet for å ha garasjen mot gaten, kan du prøve å justere fotavtrykket slik at garasjeinngangen vinkles bort fra gaten. En 90-graders forskyvning fra huset er ideell, men til og med 45 grader kan redusere virkningen garasjeinngangen har på gateutsikten over huset.
-
Bor over garasjen
Det er ikke så vanskelig å designe en enkel garasje som kan festes til et hus uten å se altfor dominerende ut. Men det kan være en utfordring å skape boareal over garasjen. På grunn av garasjens samlede vegghøyder og en plass i full størrelse over det, kan taklinjen trenge å være høyere enn huset.
Boareal over en garasje kan være den mest økonomiske måten du har å lage et nytt hjemmekontor, medierom eller utleieplass til. Men du kan oppleve at dette lettere kan oppnås med en frittliggende garasje.
-
Ser ut
Noen av de fineste garasjene jeg har sett, ser ikke ut som garasjer. I stedet ser de ut som en del av huset selv. Tenk på måter du kan gi garasjen din på en huslignende fasade. Match alle sidespor, vinduer, inngangsdører og trimm med det som er i huset. Bryt opp det klumpete utseendet til en enkelt garasjeport med to eller flere mindre dører.
-
Planlegg trappene
Du trenger trapper for å komme til det øverste nivået. Hvis du vil at de skal være inne i garasjen, plasser dem langs den ene siden og opprett deretter et arbeids- eller lagringsområde av samme størrelse på den andre siden av garasjen for å skape balanse i fasaden. Merk at hvis det øverste nivået skal brukes som et soverom eller en utleieenhet, vil du sannsynligvis ha en utendørs trapp for utgang. Kontakt din lokale bygginspektør.
-
Forbered deg på elementene
